Articles by "Otomotiva"
Showing posts with label Otomotiva. Show all posts

at 1
(via atunetmagz)
Ada beragam cara untuk membuat mobil Anda menawan. Salah satu cara sederhana, misalnya dengan mengganti lampu standar dengan lampu yang tersedia di pasaran. Melansir GridOto.com, Rabu (4/10/2017), terdapat setidaknya tiga jenis lampu yang bisa dipakai untuk mempercantik mobil, yaitu halogen, HID (high intensity discharge), serta LED (light emitting diode).

Berikut karakteristik dari masing-masing lampu tersebut:

Halogen
Lampu halogen merupakan salah satu jenis lampu favorit untuk suatu mobil.
Lampu itu berisi filamen atau kawat pijar, serta dapat beroperasi pada suhu tinggi. Dengan kekuatan intensitas cahaya yang dimiliki, lampu halogen biasanya dipakai untuk mobil dengan daya jelajah luas. Hanya sayangnya, lampu dengan harga relatif terjangkau itu membutuhkan daya listrik besar sehingga dapat menguras aki.

Nah, kalau Anda menggunakan lampu halogen sebagai penerangan di mobil, ingatlah untuk tidak memegangnya pada bagian kaca bohlam. Sebab, kaca bohlam halogen dapat terpapar bekas minyak yang membuat suhunya lebih dingin. Efek lanjutannya adalah pancaran lampu halogen bakal menurun. Karena itulah, pastikan Anda selalu menggunakan alat bantu seperti kain lembut atau tisu ketika memasang lampu halogen. Kalau pun mesti memakai tangan, peganglah sisi pangkalnya.

HID
Lampu jenis HID (high intensity discharge) telah hadir di pasaran sejak era 1990-an. Sumber cahaya bohlam HID berasal dari gas xenon. Gas tersebut akan menyala ketika dialiri listrik, sama halnya dengan lampu neon. Cahaya sinar HID lazimnya jauh lebih terang dibandingkan lampu standar. Dengan begitu, melalui lampu HID, pengendara dapat lebih jelas melihat jalan yang akan dilalui. Utamanya saat malam hari atau tempat minim penerangan. Jangan lupa perhatikan hal penting ini saat memasang lampu HID.

Ketika lampu depan diganti dengan HID, maka kaca, mika, dan reflektor juga mesti diganti bersamaan. Seumpama hanya mengganti bohlamnya, intensitas cahaya lampu bakal menjadi kurang maksimal.

LED
Lampu LED (light emitting diode) adalah jenis lampu yang semakin marak dipakai pada industri otomotif. Lampu tipe ini cenderung awet karena dipancarkan oleh komponen elektronik bernama diode. Lampu LED dapat disebut sebagai lampu masa depan bagi suatu mobil. Selain hemat listrik, LED dapat mendongkrak penampilan mobil sehingga terlihat mewah.

Pada mobil-mobil baru, LED telah dijadikan standar untuk lampu daytime running light (DRL) atau pun lampu belakang. Hal itu seperti melekat pada New Hyundai H-1 2018 yang diproduksi produsen otomotif asal Korea Selatan, Hyundai. Selain lampu yang sudah mengadopsi LED, mobil tersebut juga memiliki pembaruan desain new chrome-coated radiator grille dan new alloy wheel. Tak hanya eksteriornya, sisi interior pun mengalami pemutakhiran. Kini, jok penumpangnya memiliki model kulit terbaru serta dilengkapi row swivel seat yang membuat jok baris kedua dapat berputar 180 derajat.

(kompas.com)

Baca selengkapnya...

at 0
Merawat mobil bertujuan agar mobil yang digunakan bisa dirasakan dengan nyaman dan Anda tidak menemui kendala apapun ketika berpergian baik dekat maupun jauh. Persoalannya, bagaimana menjaga mobil terutama Daihatsu agar tetap awet dan performanya terus terjaga. Berikut ini beberapa tips dasarnya.

1. Ganti oli secara berkala


Untuk menjaga performa dan tarikan mobil, salah satu hal yang harus diperhatikan adalah servis dan penggantian oli. Servis rutin pertama dilakukan saat jarak kilometer mencapai 1.000 km atau sebulan sejak pembelian.

Untuk urusan ini, konsumen tidak perlu khawatir, bengkel yang menyediakan pelayanan untuk konsumen Daihatsu akan proaktif untuk selalu mengingatkan.

Selanjutnya adalah mengganti oli mesin. Umumnya, mengganti oli akan dilakukan saat mobil sudah menempuh jarak sekira 3.000 sampai 5.000 km.

Untuk jenis oli yang dipakai, pilih yang kekentalannya atau SAE (Sociaty of Automotive Engineers) sesuai standar mesin yang dipergunakan, jangan terlalu kental atau terlalu encer karena oli berfungsi menjaga kualitas gesekan piston terhadap rongga mesin mobil.

2. Cek air radiator


Dalam urusan menjaga suhu mesin mobil, jangan lupa selalu cek air radiator. Panas yang berlebih dari mesin dapat menyebabkan mesin cepat rusak. Lebih baik gunakan air radiator dalam kemasan dibanding menggunakan air keran.

Jangan sering-sering mengisi air radiator memakai air keran karena bisa menyebabkan terjadinya oksidasi yang berakibat tersumbatnya saluran di radiator.

3. Rajin membersihkan saringan udara


Alasan seseorang membeli mobil, salah satunya adalah sebagai pendukung mobilisasi harian. Apalagi kalau berbicara mobil murah, tentu orang akan membelinya untuk dipakai sehari-hari agar lebih nyaman menghadapi perubahan cuaca.

Kalau alasannya adalah untuk mendukung aktifitas sehari-hari, tentu mobil harus mendapatkan perhatian lebih. Jadi, sering-seringlah mebersihkan saringan udara. Sebab, salah satu penyebab mobil sulit dinyalakan adalah kotornya saringan udara mobil.

Caranya cukup mudah, buka kap mesin kemudian lepaskan saringan dari tabungnya. Gunakan sikat gigi saat membersihkannya dan hindari penggunaan angin kompresor. Angin yang terlalu keras bisa mengakibatkan kerusakan pada saringan. Setelah bersih, tempatkan kembali seperti posisi semula.

4. Perhatikan tekanan udara ban


Ukuran tekanan angin pada ban juga menjadi sangat penting dalam menjaga mobil tetap awet. Belakangan, ban OEM (Original Equipment Manufacturer) marak diberitakan mudah sobek.

Perhatikan ukuran tekanan angina dan sesuaikan dengan yang dianjurkan oleh pabrikan. Untuk mengetahuinya, bisa lihat panel pintu depan sisi pengemudi.

Ingat, tekanan angin yang terlalu berlebihan atau kurang akan menyebabkan ban mudah sobek ataupun velg gampang rusak. Jadi, untuk urusan ini jangan dianggap sepele.

Mintalah saran pada montir di bengkel resmi apabila menginginkan tekanan angin yang berbeda dengan standar yang berlaku.

5. Rajin mencuci bagian bawah mobil


Hal lain yang juga mesti diperhatikan adalah under carriage. Memang, bagian yang satu ini jarang sekali mendapat perhatian pemilik mobil karena posisinya di bawah. Pemilik mobil harus sengaja menunduk untuk bisa melihat kondisinya.

Karena terletak di bawah, tentu bagian ini paling mudah kotor. Jadi, sebaiknya rajinlah mencuci bagian bawah mobil.

Artinya, kalau masuk tempat cuci mobil, pilih tempat yang punya peralatan hidrolik agar bisa mengangkat mobil dan membersihkan bagian bawah kendaraan.

http://www.pikiran-rakyat.com/otomotif/2018/10/24/tips-perawatan-dasar-untuk-yang-baru-memiliki-mobil-432120
Baca selengkapnya...

at 0
Mengendarai sebuah mobil hasil kerja keras sendiri menjadi kebanggan bagi milenial. Namun ketika datang dengan keinginan membeli mobil, banyak milenial yang lebih memilih mobil tipe terbaru dan menyicilnya. Ini menjadi keputusan finansial terburuk menurut miliuner.


Seorang miliuner sekaligus penulis David Bach mengatakan bahwa jangan pernah membeli mobil baru jika tak mau rugi. Membeli mobil baru hanya akan menghabiskan lebih banyak uang dibanding pembelanjaan lainnya.


"Secara realistis, ini akan menghabiskan banyak uang dan satu-satunya keputusan finansial terburuk yang dilakukan milenial," ujar David kepada CNBC Make It.


Mengapa hal ini terjadi? Menurut David, saat Anda berkendara jauh, nilai mobil biasanya turun 20% sampai 30% dari harga asli pada tahun pertama. Dalam lima tahun, Anda bisa kehilangan nilai mobil sebesar 60% atau lebih.


Yang lebih buruk lagi ketika membeli mobil baru dengan cicilan. "Banyak orang meminjam uang untuk membeli mobil baru. Mengapa Anda meminjam uang untuk membeli aset yang nilainya langsung turun hingga 30%?" kata David lagi.


Meski demikian, sisi positifnya, Anda bisa mendapatkan mobil berkilau dan harum. Namun David lebih menyarankan membeli mobil bekas yang baru berusia dua sampai tiga tahun.


"Mobil itu masih terlihat baru dan bisa mendapat diskon hingga 30% dari harga asli," tambahnya.


Mobil dengan usia tersebut biasanya masih dalam kondisi sangat baik dan jumlah kilometer tidak terlalu tinggi. Anda juga bisa membelinya dengan harga lebih murah daripada yang baru.


David pun memberikan gambaran berapa banyak uang yang akan membebani Anda dalam jangka panjang jika membeli mobil baru dengan menyicil. Coba dipikirkan bagaimana perusahaan mobil mengeruk uang Anda.


"Jangan berpikir pembayaran bulanan murah, pikirkan tentang per tahunnya, seluruh jangka waktu. Jika Anda menghabiskan US$500 per bulan untuk mobil maka US$6 ribu setahun tidak termasuk asuransi dan bahan bakar. Itu bisa memakan uang sebesar penghasilan dua bulan sampai tiga bulan. Tanyakan lagi kepada diri sendiri apa Anda benar-benar membutuhkan mobil bagus atau ingin membeli mobil lebih murah yang mungkin sedikit lebih tua tahunnya tapi tetap masih bisa digunakan?" sarannya. (CNBC)
Baca selengkapnya...

at 0
Royal Enfield KX Concept di EICMA 2018 [dailyhunt.com]


Salah satu pameran sepeda motor terbesar di dunia, EICMA atau Milan Motorcycle Show, dimulai Selasa kemarin, 6 November 2018. Sebagaimana berlangsung selama ini, EICMA kali ini pun dipergunakan para pabrikan untuk memperkenalkan ksatria unggulan mereka. BMW Motorrad, Triumph, Yamaha,  Aprilia, dan Royal Enfield, pabrikan yang tak menyia-nyiakan peluang itu.
Dan inilah peluncuran sepeda motor terpanas di EICMA 2018:

Kita mulai dari para ksatria tuan rumah.
Aprilia RSV4-1100 [ultimatemotorcycling.com]
Raksasa superbike asal Italia, Aprilia, langsung menggebrak dengan memamerkan kstaria unggulannya: Aprilia RSV4 1100. Model 2019 ini hadir dengan mesin V4 1074cc yang menghasilkan tenaga sebesar 420 hp dan torsi 122 Nm.  Lubang piston pun membesar dari dari 78mm ke 81mm. Kekuatan ini dikawinkan dengan transmisi enam kecepatan, dengan gigi kelima dan keenam memiliki rasio lebih tinggi. Pembatas rev ditetapkan pada 13.600 rpm.Dari segi penampilan, tampilan RSV4 tidak berubah. Meskipun ada beberapa serat karbon di sana-sini.
Sementara, MV Agusta memamerkan salah satu motor yang terlihat paling agresif di acara ini: Brutale 1000 Serie Oro. Ini adalah monster empat silinder dengan kapasitas 1000cc, yang menghasilkan daya 205bhp dan torsi 115.5Nm. Motor ini menawarkan desain polos dengan airbox didesain ulang dan mendapat knalpot ganda dengan katup buang elektronik, tweaker timing camshaft kontrol dengan traksi 8 tingkat, sistem anti-wheelie, dan anti slip.

Brutale 1000 Serie Oro [ultimatemotorcycling.com]
Produsen Italia lainnya, Ducati, tak tanggung-tanggung. Mereka meluncurkan empat model sekaligus: Panigale V4S, Hypermotard 950, Diavel, dan Diavel S.
Panigale V4S adalah supersport yang didukung mesin empat silinder dengan kapasitas 1.103cc. Mampu menghasilkan 211 hp dan torsi 126Nm. Selain itu, motor ini memiliki rasio power-to-weight emas 1,1: 1.
Bekerja sama dengan divisi balap mereka, Ducati Corse, yang juga berkompetisi di MotoGP, Panigale V4 memang dikembangkan untuk menggantikan superbike kelas atas Ducati lainnya, 1299. Tak heran bila Panigale V4 juga akan disertai dengan Panigale V4 Speciale, edisi terbatas dengan knalpot titanium dan livery khusus.
Ducati Panigale V4 Speciale [cyclingwolrd]

Adapun Hypermotard adalah off-roader Ducati  yang menggunakan slick. Hypermotard 950 berhasil mencapai 939 cc dan hadir dengan lebih banyak tenaga, torsi, jaringan elektronik, serta penampilan yang lebih tajam. Penggeraknya adalah motor kembar Testkeretta 937cc yang menghasilkan daya 112 hp dan torsi 95Nm. Garis Hypermotard yang  dikenal memiliki aksesibilitas torsi rahang tinggi, bahkan pada rentang rpm rendah, masih dipertahankan. Sementara, posisi berkendara mendapat revisi: Stang yang lebih lebar dan jok model baru.
Hypermotard 950 [ultimatemotorcycling.com]

Diavel dan Diavel S, motor touring Ducati, didukung mesin Testastretta 1262 dengan waktu variabel desmodromic (DVT). Menghasilkan daya 159hp dan torsi 129Nm. Diavel mengalami  sentuhan baru pada dudukan mesin dan sasis. Dengan teralis baja turbular, Ducati mengklaim penyempurnaan ini menghasilkan penanganan yang lebih baik, sudut miring yang lebih curam dan lebih nyaman. Sementara Diavel S mengadopsi suspensi depan dan belakang Ohlins, sistem pengereman performa tinggi, dan DQS yang memungkinkan pemindahan tanpa cengkeraman.
Dari Jerman, pabrik motor asal Bavaria, BMW Motorrad, menarik selimut penutup BMW F 850 ​​GS Adventure -- varian off-road F-850 GS yang diluncurkan awal tahun ini dan akan menggantikan BMW 800 GS Adventure. Voila!
Memiliki mesin dan kinerja yang sama dengan varian lain F-850 GS, inline 2 silinder dengan kapasitas 852cc, Sang Petualang menghasilkan daya 85hp dan torsi 92Nm. Pokoknya, segala sesuatunya sama. Kecuali, lampu dan kaca penahan angin yang lebih besar, desain pelat bash yang didesain ulang, plus palang-palang keselamatan. Semua itu membuat Sang Petualang lebih berat 15 kilogram dibandingkan pendahulunya.
Hal lainnya: Tangki bahan bakar. Ukurannya lebih besar dibandingkan tangki milik saudara-saudaranya -- dapat menampung 23 liter bahan bakar, cukup untuk menjelajah sejauh 550 km tanpa harus diganggu urusan kehabisan bensin. Penempatannya pun agak berbeda -- ditempatkan di antara kursi dan kepala kemudi sehingga meningkatkan pusat gravitasi.
Selain trim dasar, F850 GS juga hadir dalam varian gaya Eksklusif dan Rallye.
 F 850 ​​GS Adventure [fxpress.com]


Sementara itu, persembahan terbesar Triumph meluncurkan edisi Bonneville T120 Diamond, menandai 60 tahun varian legendaris ini.  Memiliki fitur dasar yang sama dengan Bonneville T120 biasa, mesin paralel silinder kembar 1200cc yang menghasilkan 78,9 hp dan torsi 105Nm, plus transmisi enam kecepatan; Bonneville T120 Diamond hanya akan diproduksi 900 unit.
Dan untuk menegaskan edisi terbatas itu, penampilan Bonneville T120 Diamond pun didongkrak jadi lebih keren — skema warna putih dengan grafik Union Flag dan lencana Triumph di tangki bahan bakar.
Bonneville T120 Diamond [evoindia.com]

Dari Asia, Royal Enfield, produsen Inggris yang berbasis di Chennai, India, memamerkan bobber KX Concept — reinkarnasi modern dari versi 1938.
Mempertahankan desain dasar model 1938,  penampilan motor ini penuh sentuhan modern dan unik sekaligus menampilkan desain bobber yang  khas. Bagian depan dilengkapi lampu depan LED. Ujung depan garpu girder depan mirip dengan yang ditemukan pada KX 1140 asli. Juga, masih di bagian depan, terlihat cakram ganda pada roda depan besar dan setang datar. Tangki bahan bakar yang diukir memiliki logo RE yang bergaya.
Royal Enfield KX Concept ini hanya memiliki satu kursi dalam mode bobber yang original, dengan pengaturan suspensi monoshock di bagian belakang dan swingarm satu sisi. Roda belakang terhenti oleh rem cakram tunggal di bagian belakang. Kedua roda itu tampak seperti unit paduan dan motornya dicat dengan cat hijau yang keren. Pengaturan knalpot ganda juga menjanjikan pengaturan suara yang agak serak, khas knalpot kembar.
Soal mesin, V-Twin 838 cc dan merupakan V-Twin pertama yang diproduksi oleh Royal Enfield India. Angka performa mesin V-twin 838 cc belum dirilis tetapi dikawinkan dengan transmisi 6-percepatan.
Kalkulasi grapevine menunjukkan, itu akan menghasilkan sekitar 90 PS. Lebih dari cukup untuk sepeda motor dengan kapasitas seperti itu. Mesin yang digunakan dalam konsep ini dikembangkan sebagai bagian dari kemitraan Eicher Motors dengan Polaris Industries yang merupakan perusahaan induk Indian Motorcycles.
KX Concept [eicma2018] 

Sementara Yamaha menyodorkan Tenere 700, sepeda motor dual-sport yang dapat digunakan di atas aspal maupun offroad. Didukung  mesin kembar-paralel CP2, dengan kapasitas 689cc, dipinjam langsung dari Yamaha MT-07 dan XSR700, mampu mengeluarkan output 72 bhp dan torsi puncak 68 Nm. Mesin dikawinkan dengan transmisi enam kecepatan.
Tenere 700 [yamaha.co]

Tenere 700 memiliki tangki bahan bakar 16 liter dengan jangkauan 350 km. Motor ini juga memiliki garpu stabil dengan rentang 43 mm sampai 210mm, dengan tipe tautan untuk bagian belakang.

Emille BC. Gupta (Milan)

Baca selengkapnya...
Subscribe to: Posts (Atom)